建筑与设计公司DS + R建筑事务所中标位于布达佩斯的匈牙利交通博物馆设计项目。作为欧洲最古老的交通博物馆之一的新居，该项目将选址在一个过去的铁路站场。该项目将地面交通作为中心组织原则，突出地面在城市规划和基础设施中的中心作用。该设计通过挖掘、提升和切割等手法，使原先的地面陌生化，从而创造出意想不到的环境。

两年前，交通博物馆被搬离了瓦洛斯蒂谢（Varosliget），并且匈牙利政府决定把博物馆重新安置在位于克班亚（Kőbanya）的一块面积为7公顷的土地，这曾是布达佩斯的一个旧工业区。DS+R与当地建筑事务所Teampannon合作，设计了一个新的前院，其中将包含室外画廊、野餐区、森林、咖啡馆、儿童游乐场，以及供社区使用的托雷克维斯（Torekves）文化中心的户外空间。博物馆的藏品也将从室内延伸到前院：在画廊大厅西侧立面，火车头和车厢将在一系列突出式玻璃橱窗中展出，这也模糊了博物馆和公共空间之间的界限。

正如该团队所述，地面画廊和大型车辆的存储空间辅以位于下方的间歇性通道，使得人们能看到少见的车底景象。双层高度的空间分割地面，将地下基础设施暴露出来。悬浮的夹层为人们提供了能够俯瞰展览的视角，也可以让人们进入博物馆的藏品存储区，并利用数字增强技术来探索重要的历史、部件和叙事。在美术馆大厅的屋顶上方，一个悬浮的“第二地面”包含了特殊画廊，教育空间，和博物馆内的咖啡馆，其独特的优势在于能欣赏周边克班亚（Kőbanya）（X区）和约瑟夫瓦罗斯（Jozsefvaros）(VIII区)的后工业景观。这种分层环境使得参观者可以在空间上与展品和手工艺品产生互动。

DS + R还将重新设计建于1958年至1962年间的迪塞尔大厅(Diesel Hall)。这一上世纪中叶的现代工业建筑的特点是有9条平行轮轨组成的宽敞走廊，每条轮轨长约110米，改造后可用于展示和存放诸如铁路货车、有轨电车、公共汽车、汽车等大型博物馆物品。DS + R 的设计中构想了将一个新画廊大厅的一半滑入迪塞尔大厅，并突出到前院，从而增加所需空间，并加固迪塞尔大厅的结构。这种与历史结构的关系，为处在公共空间的交通博物馆提供了一种新的身份，并使得交通历史的一小部分得以重生。

翻译：钱秦阳