近年来，文化东路、和平路、大明湖路等道路改造，不少原本在夏季提供绿荫的大树被移出，新栽树木未成长。对此，园林局有关负责人称，近期济南可提供绿荫的行道树确实少了，且行道树根系生长被地下管线所限，建议多设地下综合管廊。

随着济南城市经济的腾飞、现代化建设的加快，高楼大厦越来越多，道路越来越宽，可市民身边的绿色是越来越少，在一些地方大树简直变成了稀缺资源。置身于钢筋混凝土构筑的现代化都市中，单调乏味的建筑色彩，不仅让城市变得有点面目可憎，而且生活其中的市民也会变得烦躁不安。众所周知，近年来大气污染较为严重，即使在常有降雨的夏季，省城PM2.5的检测数据也偶尔高得吓人。在这种现实语境之下，提升城市绿色植被覆盖率，以改善市民生活环境就显得势在必行了。枝叶婆娑的行道树不仅能够在炎炎夏日里为市民遮挡头顶的骄阳，而且可以作为城市之肺净化空气，保护环境。行道树对一个生态化、人文化的宜居城市而言，不可或缺。

针对目前许多主次干道绿化带被管线挤占严重的情况，笔者认为，城市建设与规划、园林、市政等职能部门都应为城市绿化做些该做的事情，各司其职的同时积极协调运作互相配合。首先，城市建设中一定要做到科学调研规划在先，在动工前设计好切实可行的能最大化绿化率的方案。做到慎重决策、不轻易改动。其次，管理者应提高绿植保护意识。原有已成浓荫的行道树，在建设施工时能不动就尽量不动，能保留的即使施工时要耗费些时间和资金，也应尽量保留。再次，职能部门要加大巡查监督的执法力度，对打着施工的幌子、肆意破坏城市绿化的单位及个人，一律按照相关绿化法律法规，给予严厉处罚。不能让毁绿的不法行为人逍遥法外。

城市越发展，绿化率往往也得维持在相当的水平，才能让生活在城市中的居民感到舒适、让城市更美丽。希望以后济南的新修道路两侧，都能行道树成荫，别让市民再有“路新修一条、秃一条”的感叹。