只要控制点和自然条件许可，道路的坡度根据路线立面造型和经济的理由，应与地带自然坡度接近。 

    跨越山谷时，根据视距和生态的要求，什么条件下可用桥梁结构物来代替高路堤需要作专门的调查分析。 

    有中央分隔带的双幅公路，在斜坡上来去两幅公路设计高程不同时，通常对造型和经济均显得较为有利。 

    在凸型竖曲线范围内种植树木，应着重强调视野，要使驾驶员能及时了解路线的变化。 只要不违背安全和交通工程的观点，在平原地区，对道路景观造型比较有利的做法是，采用与地带相协调的坡度，并采用较大的竖曲线半径，可使线路获得较为平顺的变坡点。