在不同国家和地区，城市滨水区域设计的表现方式和追求目标不尽相同，但共同之处在于通过不同层面的城市设计，对滨水区域整体环境建设进行控制和引导，以创造充满活力的城市空间。国外不少滨水区域的设计产生了世界性的影响，如伦敦码头区的改造、美国巴尔的摩内港的开发、日本横滨大阪滨水区域的开发等。总结这些成功的城市滨水区域设计策略，对我国城市滨水区域的设计有很大的借鉴意义。

　　突出滨水区域在城市公共生活中的作用

　　城市滨水区域开发通常就是把滨水区域打造成富有活力的公共活动场所，它一般有三种常见做法：其一，在滨水区域设置休闲、娱乐、观光、餐饮、购物等多种设施，以便产生一种有吸引力的城市氛围。其二，创造多样化的开发空间，以滨水区域为活动舞台，举办公共性的节庆活动。其三，利用水资源环境的优势，建造滨水生态住宅。

　　以加拿大温哥华格兰威尔岛的开发为例，该项目的总体设想是建设一个“城市村落”，即把格兰威尔岛从单纯的传统工业中心转变成现代商业、文化、旅游、娱乐、居住和服务于一体的城市社区，并根据该岛滨水的特性将公共娱乐活动定位于休闲、漫步、购物和餐饮。这种混合的设计策略使该区域产生一种持久的活力，不像许多现代城市那样，白天人群熙攘，夜晚则成为“死城”。此外，开发项目还设置了多种公共空间和半公共空间，供民众交流聚集，每年在这些公共场所举办的艺术表演、节日狂欢、划船比赛等大型活动不下数十次。开发后的格兰威尔岛不仅吸引着当地居民，也吸引了外来的旅游者，每年接待游客逾800万人次，已经成为大温哥华区域的公共活动中心。

　　注重亲水空间的创造

　　水景对人类有着特殊的吸引力，无论是开阔的水域还是精巧的喷泉，都能让人产生愉悦的视觉享受。滨水区域亲水空间的营造可以把人群与水环境紧密联系在一起，使都市水文化得以发展。

　　美国巴尔的摩港的开发规划，就突出了以水为主题的设计概念，为人们最大限度地提供了看水、近水、玩水的设施与条件，规划以环绕水面的“U”字型宽大的滨水游步道为纽带，将内港的各项活动场所联系起来，使滨水环境成为市民大众共有的空间。德国杜伊斯堡内港的改造，则通过内港大坝的建设，将内港的水面提升，从而拓展了水域面积，使得莱茵河的水上旅游更加繁荣。温哥华格兰威尔岛在开发中同样大做滨水环境的文章，设置了水上旅馆、水上住宅、水上公园等项目，将水作为环境设计的主题贯穿全岛。

　　一些临水布置的建筑和公园更是注重人们对水环境的体验。Suntory美术馆位于日本大阪湾南部的天保山海港村，整栋建筑被置于一个抬高的平台上，建筑与大海之间的护岸被处理成渐次展开的台阶广场，使通常将人与海隔开的堤防变成亲水性的空间，在这里可以感受到自然的气息。美国匹兹堡阿勒格尼公园原是一块极其狭长的河边交通用地，经过改造沿河建立起一条悬臂结构的景观步道，让人领略到近水漫步的乐趣。

　　重视滨水空间的可达性

　　滨水空间的活力与其可达性密切相关，即人们从其他地方到达滨水区域的机会越多，就越能引起人们对滨水环境的好感。当交通干道穿越滨水地区时，往往形成许多支离破碎的空间，并阻隔其与其他区域的联系。为了保证游人安全，便捷地抵达滨水空间环境，目前倾向于采用人车分流的方式，尤其对于规模较大的滨水区域，需要有快速交通支持时，更应确保步行者的安全。澳大利亚悉尼达令港的改造，就充分体现了这种“以人为本”的设计理念，整个港区完全设计成步行区，并进行了详尽的环境设计，对穿越该区域的城市干道与轻轨作高架处理。相似地，挪威奥斯陆的滨水区域开发中则将交通干道置于地下，地面仅供步行者使用。

　　保护与再开发滨水历史地段

　　城市的诞生和发展在很大程度上与滨水区域息息相关，因而滨水区域通常拥有许多历史性的要素，如城市中最原始的一段围墙、第一条马路、第一段铁轨等等，这些都构成人们认识历史的强有力媒介。虽然许多这样的构筑物已不再使用，但它们应该被认为是未来城市中有意义的一部分，以体现城市发展的延续性。

　　悉尼岩石区改造在这方面较为典型，其开发设计确立了文化、社会和历史价值优先的原则，将该区内重要的历史建筑完整地保留下来，同时，对整个历史地段进行系统的保护、修复、更新与改造，加强其面向旅游业的功能，取得了很好的综合效益。纽约南街巷滨水区域开发中，也将“历史保护与复兴”作为开发主题，对遗留下来的码头、旧建筑、桥梁、灯塔等加以修缮或者进行审慎的改造，以图创造一种具有历史感的场所。纽约甘特里公园甚至将遗弃的工业构筑物略做修饰，作为公园的标志。

　　强调滨水空间环境的整体性

　　滨水区域是城市重要的开放空间，具有城市“门户”和“窗口”的作用，其环境质量需要从整体上来把握。滨水项目由于规模庞大，涉及面广，往往需分几个阶段，花费多年时间方能完成，各个地块、不同时期的建筑之间的协调就十分重要。早期的滨水项目在整体环境的连续性上不足，即使像巴尔的摩内港这样成功的开发案例也因缺少整体设计，没有保持和延续原有的城市肌理，各地块与建筑之间非常孤立，缺乏有机联系。

　　以后的滨水开发越来越重视整体性和连续性的问题。悉尼达令港项目采用整体开发的策略，使新区与临近的中国城、娱乐中心、动力科学馆等组成一个和谐的整体。一些项目还通过环境设计来加强整体的气氛，例如，用统一设计和制作的建筑来划分公共空间与半公共空间。格兰威尔岛开发中，利用不用的颜色来标识建筑不同的功能，从而在视觉上将整个岛区整合为一体。

　　与西方发达国家相比，我国城市滨水区域的规划与开发还处于起步阶段，许多城市尚在组织和编制滨水地区的概念性规划阶段，学习、借鉴国外成功的滨水城市设计经验，可以使我们少走弯路，实现跨越式发展，但同时也应该认识到，我国滨水区域开发建设与西方国家在国情背景、目标和运作方式等方面存在明显的差异，西方国家城市滨水区域开发是以传统产业的衰退和第三产业的兴起为特征。而目前我国滨水区域的规划与建设大多出于城市空间的快速拓展和城市形象塑造的需要。因此，不能生搬硬套国外的规划概念和开发模式，而应充分研究和挖掘地域文化的特质，建立符合中国国情的滨水区域设计理念和方法。唯有如此，才能引导我国滨水区域开发和建设走向成熟。