W建筑和景观设计事务所在纽约市西哈林区建造了西哈林码头公园。

　　这是建在纽约西哈林社区被遗弃的制造业和工业区中的一个空间，之前它是一个热闹的海港，但是乔治华盛顿桥和亨利哈德逊公园大道建成之后，它逐渐衰败下来。这个区域现在成为了西哈林码头公园，之前丧失了自己的重要价值，成为车道和地铁高架桥切割出的边缘地区，把命运交给了下一任主人。

　　这个狭窄的区域位于曼哈顿半岛的北面，向西能接近河流，还能感觉到污染、犯罪、失业和社会弊端的存在。

　　西哈林码头公园

　　如果不开发这个公园，该区域会变得更糟糕，但由于W建筑和景观设计事务所的设计和40个居民群体的坚定意志——反对那些不会满足当地社区真正需求的城市方案对这块土地进行改造，使这个公园得以重生。

　　复兴河流

　　在20世纪80年代末，这些群体和该城市首次提出对这个公园的改造建议，在2003年达到设计阶段，于2008年建造，修补了城市形态、复兴了之前被防护区和停车场覆盖的哈德逊河。

　　一个有魅力的设计

　　这个迷人的设计能够使人在街道上看到前往水边的走廊，穿过海湾和山谷，模拟河流的运动，建造城市区域和水之间的联系。由于增加了一个建有小商店和酒吧的新区域，这个区域的生活焕发了新生机。

　　这两个新码头的设计遵循都市主义的原则以及海湾的设计原则，提供了户外活动，例如钓鱼、乘坐独木舟、环保远足、骑自行车、在草坪上野餐或是休息。

　　这个公园强烈的对角线赋予了它一个现代、简单的形状，扩宽了空间感。

　　由于挡土墙的设置而倾斜的草坪附近，该事务所发现了三角形铁花盆、座位和细节设计，是由交叉在花岗岩长凳和卵石路中整齐的线条设计出来的。这个高架桥通过使用一个特殊颜色的灯光设施来突显，给夜晚的滨水区增加一道独特的风景。

　　保护西哈林码头公园的过去

　　但是该区域的记忆并没有消失：保留了该区域原始、狭窄的防水壁中的许多设计元素，如长凳，好像是由水冲力把它们带到公园里一样。这个复兴的可行性方案、滨水区停车场的重置、公园区域的扩宽都有助于建造一个令人惊叹的公园。这个公园还有一个后工业化的雕塑，是由哈林艺术家Nari Word建造的。这些雕塑强调和反映出了这个区域狭窄的特征。

　　美国最流行的自行车道

　　游客可以在倾斜的草坪区域上用餐，在码头钓鱼和乘坐渡轮。孩子们骑自行车游玩，横穿这些雕塑。这个公园是人们能够休息的地方，同时纪念它的过去，这赋予了这个公园另外的文化和历史价值。这个公园是美国最受欢迎的自行车道——32英里曼哈顿滨水绿色走廊中遗失的部分。

　　新身份的产生

　　西哈林码头公园可以被看作一个典型事例，通过根据人们的需求、倾听城市的意愿、投资资源来解决社会问题以及重新评估曼哈顿最未开发的一个区域，创造了新身份，还获得一项额外收益。

　　环境公正

　　环境和社会利益是明确的：连续的走廊不仅为人们提供了自由的时间，还改善了生态系统和河流的质量。人工“礁球”沿着河流分布，为鱼类提供一个更好的生态环境，给所有的使用者以环境公正的感觉——人类和动物一样。

　　总之，我们可以说这是为了提升人们的生活质量，怎样把社会优先权与环保融合在一起进行设计的范例。

　　高银锋/译
　　原文链接：http://landarchs.com/west-harlem-pier-park-model-environmental-justice/
　　版权声明：如转载、链接、转贴或以其它方式使用本稿，须注明来源作者。违反上述声明者，本站必将追究其相关法律责任。