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国台湾高雄火车站改造方案获得批准
7月7日高雄城市发展部宣布批准历史性的高雄火车站改造方案通过,由荷兰设计事务所Mecanoo设计。
交通运输部对高雄火车站的改造方案开始于2000年,但是当地人批判了初始方案,表示无论从商业和交通角度看其方案都缺少功能性,不适应周围的环境。
对此,高雄举办了一系列的话题会议,建立交流平台,然后交通运输部委托Mecanoo事务所规划方案,表示他们能建造出当地和中央政府都能满意的方案。
高雄城市发展局局长李怡德表示“该车站设计为当地居民提供了一个大型的户外活动区,考虑到南方沉闷的气温,还有许多绿色阴凉区,仿照台湾传统寺庙庭院设计。蓬盖天花板上非传统的椭圆形照明设施给人以元宵节的想象。”
并行的步行道和自行车道穿过蓬盖的顶部,延长15千米,将东西边缘连接起来。游客可以爬上车站的蓬盖,能观赏到远处壽山和北大武山的美景。
李怡德说:“为了营造新旧融合的感觉,殖民时期老旧的日本车站被移到新车站中轴线的一个区域。旧车站被新车站包围着,产生一种传统延续的氛围。”
城市发展局官员表示,在审核了新方案之后,交通运输部会尽早开始建造,希望能在2023年完工。
高银锋/译
原文链接:http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2016/07/09/2003650673
交通运输部对高雄火车站的改造方案开始于2000年,但是当地人批判了初始方案,表示无论从商业和交通角度看其方案都缺少功能性,不适应周围的环境。
对此,高雄举办了一系列的话题会议,建立交流平台,然后交通运输部委托Mecanoo事务所规划方案,表示他们能建造出当地和中央政府都能满意的方案。
高雄城市发展局局长李怡德表示“该车站设计为当地居民提供了一个大型的户外活动区,考虑到南方沉闷的气温,还有许多绿色阴凉区,仿照台湾传统寺庙庭院设计。蓬盖天花板上非传统的椭圆形照明设施给人以元宵节的想象。”
并行的步行道和自行车道穿过蓬盖的顶部,延长15千米,将东西边缘连接起来。游客可以爬上车站的蓬盖,能观赏到远处壽山和北大武山的美景。
李怡德说:“为了营造新旧融合的感觉,殖民时期老旧的日本车站被移到新车站中轴线的一个区域。旧车站被新车站包围着,产生一种传统延续的氛围。”
城市发展局官员表示,在审核了新方案之后,交通运输部会尽早开始建造,希望能在2023年完工。
高银锋/译
原文链接:http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2016/07/09/2003650673