（AMERICAN SOCIETY OF LANDSCAPE ARCHITECTS ）成立于1899年，已有100多年历史，是一个世界性的专业协会，代表全美50个州和全世界42个国家的景观设计师。景观设计学是关于土地的分析、规

一、花坛植物的选择 多数花坛要求经常保鲜并保持整齐的轮廓，因此，多选用植株低矮、生长整齐、花期集中、株型紧凑而花色艳丽（或观叶）的种类。一般还要求便于经常更换及移栽布置，故常选用一二年生花卉。植株

一般根据花坛的规划形式，可将花坛划分为6种类型 1、独立花坛 常作为局部构图的主体，一般布置在轴线的交点，公路交叉口或大型建筑前的广场上。独立花坛的面积不宜过大，若是太大，须与雕塑喷泉或树丛等结

　　景观概念作为土地及土地上的空间和物质所构成的综合体，它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印。基于以上的概念理解，从原始人类的为了生存的实践活动，到农业社会、工业社会所有的更高层次的设计活动，在

一、花镜种植设计 花境中各种各样的花卉配置应考虑到同一季节中彼此的色彩、姿态、体形及数量的调和对比，整体的构图应比较完整，要求一年中有季相变化。几乎所有的露地花卉都可以布置花境，尤其宿根及球根花卉

花坛的规划设计是植物造景的一种重要应用，它与其他植物造景的要求既有相似的特点又有区别。一般应遵循如下原则： 1、主题原则主题是造景思想的体现，是神之所在。特别是作为主景设计的花坛从各个方都应该充分

步行街是城市中专供人行而禁止一切车辆通行的道路。如北京王府井大街、沈阳太原街、大连天津街等。另外，还有一些街道只允许部分公共汽车短时间或定时通过，形成过渡性步行街和不完全步行街，如北京前门大街、上海南

花园林荫道是指那些与道路平行而且具有一定宽度的带状绿地，也可称为带状街头休息绿地。林荫道利用植物与车行道隔开，在其内部不同地段辟出各种不同休息场地，并有简单的园林设施，供行人和附近居民作短时间休息之用

花坛在设计过程中因不同的景观需要，在坛内种植和选用的植物种类及其配置各不相同，所表现的主题与观赏意义各异、管理措施有别。一般根据其主题意义与植物配置，可将花坛分为如下几类： 1、花丛式花坛又称之为

加拿大第一个国家公园，避暑胜地。位于阿尔伯塔省西南部，与不列颠哥伦比亚省交界的落基山东麓。1885年建立，面积6666平方千米。内有一系列冰峰、冰河、冰原、冰川湖和高山草原、温泉等景观，其奇峰秀水，居北美大陆

园林色彩大多数来自于植物的配置，而色彩又是最能引起视觉美感的因素。就园林植物的色彩而言植物的色彩是十分丰富的。因此园林植物的色彩配置是园林植物设计所不能忽视的。前面已讲过园林色彩的布局。故在此不再谈色

乔灌木是园林植物种植中最基本和最重要的组成部分，是园林绿化的骨架，在园林绿化综合功能中作用显著，因此，如何提高乔灌木植物的成活率，是决定园林建设能否起到成效的关键。   进行绿化施工的第一

园林绿化工程中苗木养护工作至关重要，养护管理关系着整个园林景观设计工程的成败。本文主要对园林绿化工程中苗木绿化养护灌水的基础知识进行分析讲解。 苗木从土壤中吸收的水分主要来源于雨水、地下水及灌溉水

美国大型游乐园。位于加利福尼亚州洛杉矶郊区的安纳汉姆市内。占地面积30公顷。创建人W. 迪斯尼。他创建乐园的用意在于让大人像孩子一样逍遥自在地游玩在园中。游乐园于1955年建成开放。按照起伏不平的地势，设

荷兰模型城市景观。位于海牙市郊与海滨避暑胜地斯赫维宁根之间。是荷兰马都拉家族的一对夫妇为纪念他们在第二次世界大战中牺牲的独子而建造，作为捐献给荷兰儿童的一件礼品。马都拉丹实际为荷兰国土和建筑的缩影，汇

1  分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。2  中间分车率带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围

1  路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。2  路侧绿带宽度大于8m时，可民开放式绿地。开放式绿地中、绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70％

1  行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池不宜覆盖池箅子。2  行道树定植株

1  交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。2  中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。3  立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树

1  停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。2  停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.